توقف زدایی در مرزها، برگ برنده ایران در رقابت کریدورهای ترانزیتی است
به گزارش تاکسی مدرن، مدیرعامل سازمان بنادر توقف زدایی در مرزها را اقدامی راهبردی خواند و اظهار داشت: در حوزه ترانزیت، زمان حتی از هزینه مهم تر است و کاهش زمان عبور، برگ برنده ایران در رقابت با کریدورهای جایگزین است.
محمد شکیبی نسب، مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی در گفتگو با گزارشگر مهر ضمن اشاره به اهمیت کریدورهای عبوری از خاک ایران اظهار نمود: یکی از اقدامات بسیار ارزشمندی که اخیراً از جانب وزارت راه و شهرسازی بعنوان متولی ترانزیت کشور پیگیری شده، مبحث «توقف زدایی» است.
وی اضافه کرد: در این مورد جلسات گوناگونی برگزار شده و وزیر راه و شهرسازی با شعار محوری «مرز، محل عبور است، نه محل توقف»، این ابتکار را با جدیت دنبال کرده است.
مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی افزود: این اقدام می تواند یک تحول حقیقی در بهره برداری از قلمرو ایران برای فعال سازی کریدورهای ترانزیتی ایجاد نماید. این که کالاها و کانتینرهای عبوری از مرزهای ایران متوقف نشوند، تاثیر تعیین کننده ای بر افزایش رقابت پذیری کریدورهای کشور دارد؛ چونکه در عرصه ترانزیت، زمان حتی از هزینه هم مهم تر است و کاهش زمان عبور، برگ برنده ایران در رقابت با کریدورهای جایگزین خواهد بود.
هماهنگی بین دستگاهی؛ کلید موفقیت توقف زدایی
معاون وزیر راه و شهرسازی، هماهنگی میان دستگاههای مختلف را یکی از عوامل کلیدی موفقیت طرح توقف زدایی دانست و خاطرنشان کرد: تسهیل گری های انجام شده در این مورد و هماهنگی بین دستگاهی ایجادشده، نویدبخش یک اقدام تاریخی در عرصه ترانزیت کشور است؛ برهمین اساس با ابلاغ مصوبه مربوطه، تحول قابل توجهی در بهره وری و استفاده بهینه از کریدورهای ترانزیتی کشور ایجاد خواهد شد.
ظرفیت ۳۰۰ میلیون تنی بنادر؛ مجالی برای جهش اقتصادی
وی ضمن اشاره به ظرفیت بالای بنادر ایران افزود: در بنادر کشور بیشتر از ۳۰۰ میلیون تن ظرفیت اسمی وجود دارد، اما هم اکنون تنها حدود ۵۰ تا ۵۵ درصد این ظرفیت مورد استفاده قرار می گیرد.
شکیبی نسب خاطرنشان کرد: این وضعیت نشان دهنده وجود ظرفیت قابل توجه برای افزایش عملکرد بنادر است که قسمتی از آن به قوانین، مقررات و دستورالعمل های تسهیل گرانه بازمی گردد.
وی بیان نمود: با عنایت به حضور بیشتر از ۲۷ دستگاه در فرایند ترخیص و ورود و خروج کالا، اگر مقررات و فرایندها بگونه ای مدیریت و تسهیل شوند که روزبه روز چابک تر شوند، این مورد می تواند تاثیر قابل توجهی در بهبود خدمات و تسریع فعالیتهای بندری داشته باشد.
حمله به بنادر؛ تهدیدی که به فرصت تبدیل شد
مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی ضمن اشاره به حملات دشمن به تأسیسات بندری کشور، تصریح کرد: دشمن با هدف قرار دادن بنادر، به دنبال ایجاد اختلال در زنجیره ی تأمین و کاهش جذابیت کریدورهای ایران بود، اما این تهدید، مجالی شد برای سایر کشورها تا کریدورهای خویش را جایگزین مسیرهای ایران کنند. با این وجود، بنادر بعنوان حلقه ی اصلی زنجیره ی تأمین، نقشی حیاتی در تجارت خارجی کشور دارند و هرچه فعالیتهای بندری پویاتر باشد، اقتصاد دریایی کشور هم رونق بیشتری خواهد یافت.
تسهیل فرایندها؛ گره گشای کریدورهای منتهی به بنادر
معاون وزیر راه و شهرسازی در انتها اشاره کرد: تسهیل فرایندها و کاهش بروکراسی، نقشی کلیدی در فعال سازی کریدورهایی دارد که به بنادر ختم می شوند یا از بنادر آغاز می شوند؛ این رویکرد نه فقط به افزایش ترانزیت و ارزآوری کمک می نماید، بلکه می تواند جایگاه ایران را بعنوان قطب ترانزیت منطقه ای تثبیت کند.
این پست تاکسی مدرن را می پسندید؟
(0)
(0)
تازه ترین مطالب مرتبط
نظرات بینندگان در مورد این مطلب